22

"Что вам еще нужно? У меня все хорошо".  В одном из блогов с любопытством узнал - чтобы не зависеть от спекулянтов, необходимо покупать билеты заранее, а еще лучше абонементы. Да ... а решение проблемы спекулянтов элегантно простое - каждому самоорганизоваться и не покупать билеты у спекулянтов.

Следите за руками? А вот и не уследили, вся ответственность соответствующих сотрудников уже вынесена за скобки. Годами тренированной рукой уверенно найдена и предъявлена публике причина (чтобы дальше ничего не делать). Ну естественно все дело в "неорганизованных" болельщиках, кто бы сомневался ... 

А есть ли возможности (для тех, кто желает)? Существуют ли доступные обычному футбольному клубу пути борьбы со спекулянтами? Единственные действующие пути - это пути экономические. Обратимся к лучшим практикам (Best practice). Рассмотрим пример ФК Кубань. Заходим на официальный сайт клуба, читаем блог коммерческого директора клуба, Артема Миронова.

Цитаты:

"А на чем собственно строится бизнес спекулянта? В смысле ценообразования – на добавочной стоимости, формируемой им на каждом билете. Купил за 100 рублей, продал за 300 – заработал и не заплатил с заработанного ни копейки налогов. Правда, заманчиво? И это бизнес, теневой, не честный, но бизнес. А в бизнесе есть свои законы."

"Есть объективные причины, способные вызвать ажиотаж:

-           невозможность «достать» билет. Это когда рейтинг мероприятия настолько велик, что желающих на него попасть намного больше вместимости зала;

-           невозможность купить билет по официальной цене. Это бывает в случаях, когда недобросовестные продавцы искусственно изымают большую часть билетов на заведомо рейтинговое мероприятие из открытой продажи и передают их перекупщикам. Нечестная прибыль в таких случаях как правило потом делится между барыгами и теми, кто создал дефицит;

-           невозможность физически купить билет. Это, когда билеты продаются через такое количество касс, которое заведомо не способно обслужить всех желающих в отведенный промежуток времени продаж. Например, 1000 человек физически не сможет купить 1000 билетов в одном кассовом окошке за 4 часа, просто потому, что даже самой ультрасовременной кассе требуется 20 секунд на продажу одного билета, то есть более 5 часов для продажи 1000 билетов.

 И есть несколько субъективных причин, таких как:

-           нежелание покупателя билета стоять в очереди. Это когда человек просто исключает возможность своего стояния в очереди как таковую. Он готов переплачивать, готов отказаться от посещения мероприятия, но он не готов стоять в очереди;

-           желание человека купить свой билет прямо перед мероприятием. Это когда человек, даже предполагая рейтинговость мероприятия, сознательно появляется непосредственно к его началу, будучи заранее готовым к переплате. Он таким образом как бы оплачивает услуги билетного спекулянта, который за него постоял в очереди и подождал его возле входа – своего рода сервис."

Обратите внимание на один из вариантов решения проблемы спекулянтов:

"Мы единственные в России ввели систему «уличных кассиров». Видели мальчиков возле касс в ярких майках с надписью «Официальный барыга коммерческого отдела. Продаю по номиналу» и «За сервис денег не беру»? Это они и есть. Это наши кассиры, которые продают заранее выбитые билеты по официальной цене, без накрутки. Очень серьезная конкуренция «НЕ официальным барыгам», правда только до момента, когда последние не начинают сбрасывать билеты ниже их стоимости в кассе. Кстати, такое бывает – пользуйтесь!"

Знаю на 100%, что желающий искать причины, г-н Несенюк постарается приложить максимум усилий "не заметить" подобную подсказку, элементарно бьющую спекулянтов экономически.

Возьмите на прогнозируемый ажиотажный матч, отложите на день игры условно 200, 500 или 1000 билетов в разных секторах, найдите 10-15 "Официальных клубных барыг" и пусть они в толпе реализуют билеты по номиналу. Предварительно проведите рекламную поддержку этой акции. Время реализации - с 15:00 до начала матча.

И совершенствуйте эту модель!! Пусть спекулянты ЗНАЮТ, что их ждет облом перед кассами в день матча, по причине банальной конкуренции.

Палата по патентным спорам РФ, удовлетворив возражение Союза европейских футбольных ассоциаций (УЕФА), признала недействительной регистрацию товарного знака Champion cup по 3-ему классу (мыло, костметика), сообщает РИА Новости.

По мнению УЕФА, спорный товарный знак содержит элемент в виде мяча, выполненного из пятиконечных звезд. Данный знак является семантически тождественным объекту авторского права УЕФА, отмечается в возражении. Кроме того, сравнивая изобразительный элемент знака оспариваемой регистрации и символа УЕФА, можно увидеть, что они идентичны по форме, имеют одно и то же смысловое значение, один и тот же вид и характер изображения, считает заявитель.

Патентная палата, в свою очередь,  указала, что официальная эмблема УЕФА Лиги чемпионов является объектом авторского права.

Я думаю в субботу при полных трибунах мы покажем кто флагман украинского футбола!И ещё надеюсь что Гусев успеет набрать форму!!!Все на ФУТБОЛ!!!

Нападающий киевского «Динамо» Андрей Шевченко в день гостевой встречи с тель-авивским «Маккаби» в рамках группового этапа Лиги Европы отметит свое 35-летие.

Первый поединок в турнирах под эгидой УЕФА форвард провел как раз в Израиле — 14 ноября 1993 года сборная Украины в рамках квалификации чемпионата Европы среди юношей до 18 лет уступила хозяевам мини-турнира израильтянам со счетом 0:2. Спустя четыре дня украинцы разгромили грузин с результатом 5:1, а Шевченко забил свой первый гол на международной арене.

Президент УЕФА Мишель Платини на проходящем на Кипре заседании исполкома УЕФА выступил с предложением подвергнуть изменениям формулу проведения отборочного турнира Евро-2016, в финальном раунде которого будут участвовать 24 команды.

Как сообщает «Газета.Ru» со ссылкой на AP, предложение заключается в разделении отборочного цикла на два этапа. На первом из них 52 сборные будут рассеяны по 13 группам. Четыре команды в каждой группе за год проведут турнир. Сборные, которые займут первые места в своих квартетах, получат прямые путевки в финальный раунд. Таким образом, сильнейшие сборные континента будут освобождены от большого числа отборочных встреч с соперниками, которые заметно уступают им в классе. Во время второго года сборные, вышедшие на Евро-2016, проведут выставочный турнир. Остальные команды будут вновь распределены по отборочным группам, в которых будут разыграны еще 10 путевок в финальную стадию Евро-2016.

К Евро-2012 «Укрзализныця» реконструирует и построит объекты железнодорожной инфраструктуры по направлениям внедрения скоростного движения пассажирских поездов Львов — Здолбунов — Шепетовка — Коростень — Киев, Киев — Полтава — Харьков, Киев — Полтава — Красноград — Лозовая — Донецк. Общая протяженность этих отрезков — 1492 км и они обеспечивают железнодорожное сообщение между городами Евро-2012. Об этом 22 сентября во время пресс-конференции в Информационном центре «Украина-2012» сообщил заместитель генерального директора «Укрзализныци» Леонид Лобойко.

Создание в Украине скоростных магистралей позволит решить ряд транспортных задач, в частности, обеспечить значительное сокращение затрат времени на поездки; повысить провозную способность железных дорог, уровень безопасности и комфорта перевозок пассажиров и повысить имидж Украины как страны, которая применяет современные транспортные технологии.

В 2011 году выполнены работы по модернизации и ремонту пути, устройств электроснабжения, СЦБ и связи работ электрификации участков и строительных работ на общую сумму 2 млрд грн, а с начала подготовки к Евро-2012 — на 6,08 млрд гривен.

Модернизация железнодорожного полотна позволит двигаться ним скоростным электропоездам, договоры на покупку которых были заключены «Укрзализныцей» и «ЮЖД». Последние подписали контракты с южнокорейским производителем «Hyundai Rotem» на закупку 10 межрегиональных двухсистемных электропоездов (поставка шести до начала Евро-2012, а четырех других до конца 2012 года), с АО «Шкода вагонка» на закупку двух межрегиональных двухэтажных электропоездов (поставка в начале Евро-2012) и с ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» на приобретение двух межрегиональных поездов локомотивной тяги (поставка одного — до конца 2011, второго до начала Евро-2012).

Главный тренер «Аль-Васла» Диего Марадона опроверг информацию об интересе клуба из ОАЭ к нападающемиу «Челси» Николя Анелька. Отметим, что на этой неделе в прессе появились слухи о возможности такого трансфера в зимнее окно дозаявок.

— Был удивлен, прочитав об этом в СМИ, но мы не имеем ничего общего с возможным трансфером Анелька, — приводит слова Марадоны sportbox со ссылкой на Goal.com. — Если бы он приехал к нам, то я был бы рад. Но вряд ли это удастся, учитывая зарплату француза в «Челси», да и не захотят его отпускать боссы английской команды.

Напомним, что в этом сезоне Анелька провел в чемпионате Англии пять встреч и забил один мяч.