Владимир ЕЗЕРСКИЙ: "За время выступлений за "Шахтер" потерял место в сборной"

Опытнейший игрок «Шахтера» Владимир Езерский из-за отсутствия игровой практики оказался в эпицентре всевозможных слухов по поводу смены команды. Некогда основной защитник сборной Украины постарался расставить акценты и не кривил душой.

«Карпаты» звали

– Слухи в футболе нередко рождаются на пустом месте, – начинает Володя. – Я и сам с удивлением узнаю из прессы о том, что я куда-то «перехожу». Ответственно заявляю: я – игрок «Шахтера», и у меня действующий контракт с клубом. Только читал, что за Жажу якобы «Шахтер» отдаст несколько игроков, в том числе и меня. Но у меня не было никаких контактов с харьковским клубом! Точно так же руководство «Шахтера» никуда не предлагало перейти.

– Интерес «Карпат» был реальнее?

– Не скрою, имел разговор с вице-президентом львовского клуба. Мне позвонили, когда я в Крыму отдыхал, и поинтересовались, не хотел бы я поиграть в «Карпатах». Для меня этот клуб, сам понимаешь, родной, здесь я начинал. Разговор шел о том, чтобы я до­играл какое-то время в «Карпатах», а потом остался в структуре клуба.

– Скоро заканчивать не собираешься?

– Вот именно. Рассчитываю поиграть подольше. Это не бахвальство – на самом деле чувствую в себе силы играть на высоком уровне, несмотря на годы, и своего последнего слова в футболе далеко не сказал.

Разговор с Луческу

– Все-таки нет желания сменить обстановку, ведь в последнее время редко попадаешь в состав?

– Я уже разговаривал с Луческу по этому поводу, ведь не привык безвылазно находиться в запасе. Мистер ответил, что ко мне нет никаких претензий касательно работы на тренировках, но в команде делается ставка на молодых игроков. Сказал, что я все равно создаю нужную конкуренцию среди молодежи.

– Скоро транс­ферное окно откро­ется.

– Поживем – увидим. Вообще, когда пошла первая волна слухов, сразу решил для себя: не нужно обращать внимания, а спокойно отдыхать, набираться сил. По возвращении в Донецк сразу постараюсь встретиться с Луческу и снова выяснить свое положение. Хочу посоветоваться с тренером, что мне делать дальше: в сборной страны я потерял место за время выступлений за «Шахтер». А назад в сборную очень хочется.

Кубок УЕФА сопровождал дважды

– Как получилось, что Кубок УЕФА ты привез сразу в два города – Львов и Днепропетровск?

– Когда собирались везти Кубок в мой родной город, еще не было варианта с Днепропетровском. Потом мы созвонились с президентом Днепропетровской федерации футбола Андреем Павелко и решили, что и днепропетровские болельщики заслуживают того, чтобы увидеть почетный трофей. Я согласовал все вопросы с клубным руководством, а Андрей решил все организационные моменты. Все получилось, как планировали.

– Не тяжело?

– Вовсе нет! Правда, пришлось немного планы корректировать с отпуском, но в общем все хорошо получилось. Прилетел из Турции – сразу во Львов с Кубком УЕФА, а оттуда – прямым ходом в Крым, откуда уже приехал в Днепропетровск. Я считаю, это нужное дело: вся Украина должна увидеть вблизи трофей, который многие годы был мечтой для всего нашего футбола.

– Ну, от­дох­нуть-то удалось?

– Да, все здорово! В Турции были с семьей Сереги Даниловского из донецкого «Металлурга». Мы всегда стараемся вместе отдыхать, дружим. В Кемере очень красиво, все условия для полноценного отдыха. Форму поддерживали, играя в теннис. Кстати, болельщиков из Харькова в отеле было немало. Они все шутили: «Ну что? Ты уже наш игрок!». А я им: «Да подождите, я вообще об этом ничего не знаю!».

«Бьюик» Брежнева

– Что это за история с раритетным автомобилем, который ранее принадлежал «дорогому Леониду Ильичу», а теперь на нем ездит по Днепропетровску Владимир Езерский?

– Есть такое, только не я хозяин. А авто действительно интересное. Это один из первых «Бьюиков», сделанных для Европы. В 60-х его на одной из выставок увидел Леонид Ильич Брежнев. Он и приобрел его, а потом передал директору завода РАФ. Как нам говорили, чтобы специалисты посмотрели и взяли все самое лучшее для советских автомобилей. На то время в этом «Бьюике» уже были стеклоподъемники, электрорегулировка сидений и т.д. Дальше еще интересней. После директора РАФа машина попала к одному эстонскому фарцовщику. А потом – к украинскому академику. После его смерти, как, к сожалению это часто бывает, дети не могли поделить имущество, вот и решили продать машину. Мы же с приятелем – Виталием Кучуком – как раз искали автомобиль. Так сказать, машину выходного дня. Когда увидели ее, то сразу ужаснулись. Сказать, что машина была убитая – значит, ничего не сказать. Как нам говорили, в ее салоне даже картошку возили. Но все равно машина очень понравилась.

Виталик говорит: «Надо брать». Думали, что реставрация займет около года, в общей сложности получилось чуть меньше четырех лет. Но зато сейчас ощущения от поездок просто невероятные! Невозможно передать словами – сказка! Днепропетровцы с ума сходят, когда видят, а если остановимся где – так облепят со всех сторон, фотографируют, любуются.

– Ничего себе! Сколько ж стоит этот знаменитый раритет?

– Даже не знаю. Никогда не задавался целью по-настоящему оценить ее. Вот специалисты, которые ее видели, говорят, что стоит она не 100 и не 200 тысяч долларов, а подороже. О продаже речь не идет.

– Так поспособствовал бы и донетчанам увидеть эту красоту!

– Обязательно! Думаю, в середине июля после сборов это можно будет организовать.

Андрей Трощилов

Подписывайтесь на Dynamo.kiev.ua в Telegram: @dynamo_kiev_ua! Только самые горячие новости