Президент «Сошо»: «Идейе — рекордный трансфер для клуба»

Александр Лякомб рассказал нам о бюджете, дистанционных отношениях с Платини и «Динамо» советского образца

— За «Сошо» стоит автомобильный гигант, но клуб тратит немного денег на приобретение новых игроков. С чем это связано?

— Исторически сложилось, что «Пежо» является не спонсором, а акционером клуба. Поэтому финансовые возможности мы выискиваем сами. Тем более основная функция «Пежо» — производить автомобили, а не играть в футбол. Но при этом отмечу, что наш клуб — первый в мире, в котором футболисты за свою игру начали получать зарплату. Еще один интересный факт: поле, на котором тренировались игроки «Сошо», раньше называлось «Уэмбли».

— За Брауна Идейе «Сошо» получил от «Динамо» 8 млн евро. Это самый дорогой трансфер в истории клуба?

— Да, это был самый дорогой трансфер для «Сошо». Вообще переговоры с «Динамо» были довольно долгие. Всегда были какие-то посредники, какие-то препятствия. Вопрос сошел с мертвой точки только после того, как я лично поговорил с президентом киевского клуба Игорем Суркисом.

— Могли бы назвать трех украинских футболистов, которых бы хотели видеть в «Сошо»?

— Мне сложно ответить на этот вопрос. Я боюсь кого-то забыть и тем самым обидеть. Но скажу, что в современном украинском футболе слишком много легионеров. Во времена, когда блистало «Динамо» советского образца, в команде были лишь футболисты украинского происхождения. Засилье иностранцев может быть опасным для вашего футбола.

— Население Сошо-Монбельяра — 30 тысяч человек. Каким образом ваш стадион собирает до 20 тысяч болельщиков?

— У нас нет конкурентов в этом регионе. К тому же «Сошо» 64 сезона выступает в высшей лиге, поэтому стадион заполняется легко. На этот сезон уже продано 7 тысяч абонементов.

— Европейские футболисты неохотно переходят в клубы Восточной Европы. Какие у них опасения?

— Пожалуй, один из стереотипов относительно Восточной Европы — что здесь очень холодно (смеется). Мало кто из футболистов любит холодную погоду. А если серьезно, чемпионаты стран Восточной Европы пока не такие сильные, как, например, во Франции. Большинство игроков стремится перейти в английские клубы.

— Существует ли во Франции клуб, который финансирует компания «Рено»?

— Нет, «Рено» футболом не занимается. Насколько я знаю, свой клуб есть у «Фиата» (они спонсируют «Ювентус». — Авт.).

— Президент УЕФА — ваш соотечественник. Знакомы ли вы с ним лично? Дает ли это какие-то преференции «Сошо»?

— С Мишелем Платини я не знаком лично, несмотря на то, что я работаю в футбольной федерации. И на судьбу «Сошо» это никак не влияет. Платини — очень честный человек, поэтому, наоборот, старается дистанцироваться, чтобы не возникали подозрения в его предвзятости.

— По словам президента «Металлиста», бюджет харьковского клуба $35 млн? А какой у вас?

— 38 млн евро. Но это включая наш тренинговый центр, инвестиции в который составляют 4 млн. По французским меркам по бюджету мы — на среднем уровне. Закладывать расходы на участие в еврокубках нам не разрешают, у нас строгий финансовый контроль. Такие траты относятся к дополнительным расходам. Так же, как и прибыль от еврокубков не заложена в бюджете.

— Подписывая контракт с «Сошо», получает ли футболист автомобиль «Пежо»?

— Да, но это не подарок, а служебная машина. Все наши игроки водят «Пежо 308», но если они уходят из клуба, то возвращают машину.

— Удалось ли вам в Украине попробовать наши спиртные напитки?

— Меня угощали водкой (смеется). Еще я успел попробовать украинское пиво. Оно мне пришлось по душе.

Павел Федосенко