Biorąc pod uwagę chęć klubów do zmniejszenia liczby błędów popełnianych na boisku przez sędziów, co znajduje odzwierciedlenie w ich gotowości do zakupu wystarczającej liczby samochodów VAR do obsługi wszystkich meczów ukraińskiej Premier League, zdecydowano się przeszkolić odpowiednią liczbę ukraińskich sędziów, ponieważ technologia ta wymaga nie tylko drogiego sprzętu, ale także wykwalifikowanych i certyfikowanych przez FIFA zasobów ludzkich.
Fot: P. KubanovSzkolenie rozpoczęło się w czerwcu i potrwa do końca września. Można go podzielić na dwa etapy. Pierwszy to praca samodzielna, a drugi to praca na meczach towarzyskich, meczach fazy wstępnej Pucharu Ukrainy, PFL czy rozgrywek młodzieżowych PL. Ten drugi etap można uznać za swego rodzaju egzamin, a dowodem jego ukończenia są nagrania wideo przesyłane na specjalną platformę FIFA.
Samodzielna praca obejmuje kilka podetapów:
1. Zapoznanie się z systemem.
2. Praca z prostymi i złożonymi klipami. Filmy te zostały stworzone na podstawie materiałów z poprzednich meczów z VAR. Są to filmy z co najmniej sześciu kamer, które muszą być odpowiednio zsynchronizowane podczas oglądania, aby "uczniowie" nauczyli się przygotowywać materiał do oglądania przez sędziów boiskowych, wybierać odpowiednie kąty (kamery) i wchodzić w interakcje z operatorami powtórek. Na tych etapach przeszkoleni są wyłącznie sędziowie wideo (sędzia, sędzia asystent i obserwator VAR) oraz personel techniczny (operatorzy powtórek).
3. Praca na boisku i w furgonetce. Na tym etapie sędziowie są połączeni z pracownikami technicznymi ds. wideo, którzy będą mogli pracować z tą technologią na boisku. Oprócz furgonetki VAR, do nagrywania tego, co dzieje się na boisku, wykorzystywana jest mobilna stacja telewizyjna (MTS) z co najmniej sześcioma kamerami. Na boisku młodzi piłkarze ćwiczą: a) sytuacje, w których protokół wymaga użycia technologii; b) krótkie mecze, podczas których powyższe sytuacje "zdarzają się" ponownie. Te sesje treningowe są filmowane i przechowywane na wypadek, gdyby FIFA chciała zweryfikować i sprawdzić zgodność procesu z wymogami programu FIFA IAAP (VAR Implementation and Approval Assistance Programme). Ponadto nagrania wideo są wykorzystywane do wspólnej analizy z sędziami podczas wykładów teoretycznych bezpośrednio po zakończeniu sesji treningowych w terenie.
Jest to koniec szkolenia offline i, jak wspomnieliśmy wcześniej, egzamin odbywa się podczas prawdziwych meczów.
Szkolenie odbywa się w kilku, że tak powiem, specjalnościach VAR.
Dla sędziów:
- praca w vanie (sędzia VAR);
- praca na boisku z tym systemem (sędzia boiskowy).
Uwaga. Sędzia może łączyć obie funkcje lub, na początek, opanować funkcję pracy tylko w terenie, a później (podczas innych kursów) w furgonetce.
Dla asystentów:
- Asystent VAR.
Dla obserwatorów:
- Obserwator VAR.
Operator powtórek to specjalista techniczny, którego głównym zadaniem jest szybkie odnajdywanie momentów wskazanych przez sędziego VAR lub jego asystenta. Aby szybciej znaleźć takie sytuacje, technicy wideo podczas oglądania meczu naciskają "czerwony przycisk" (zaznaczają) w przypadkach, w których zauważą błąd lub coś podejrzanego. Dzięki tym znacznikom operatorzy powtórek znajdują taką podejrzaną sytuację i na polecenie sędziego VAR lub jego asystenta pokazują ją z różnych kamer (kątów) w odpowiednim momencie, zwalniając, przybliżając itp. Jeśli istnieją dowody wideo, na przykład wyraźny błąd sędziego boiskowego, specjaliści techniczni wraz z sędzią przygotowują materiał do obejrzenia na boisku.
Podczas tegorocznego szkolenia planowane jest przeszkolenie:
- 9 sędziów VAR;
- 9 asystentów VAR;
- 14 sędziów boiskowych;
- 8 obserwatorów VAR;
- 6 operatorów powtórek.
Po zakończeniu szkolenia będziemy dysponować następującą łączną liczbą specjalistów:
- 21 sędziów VAR;
- 21 asystentów VAR;
- 32 sędziów boiskowych;
- 18 obserwatorów VAR;
- 19 operatorów powtórek.
Umożliwi to pełne wykorzystanie vanów VAR we wszystkich meczach ukraińskiej ekstraklasy, a tym samym zminimalizuje liczbę możliwych błędów na boisku.
Oczywiście oczekujemy, że wymagana liczba samochodów dostawczych dotrze i będzie gotowa tak szybko, jak to możliwe, ale nie jest to tak szybki proces, jak wszyscy byśmy chcieli (zwykle zajmuje to od trzech do pięciu miesięcy). Obecnie dostępne są trzy samochody dostawcze. Na początku mistrzostw jeden van będzie wykorzystywany do treningów podczas meczów, jak już wspomnieliśmy, wstępnych faz Pucharu, PFL czy rozgrywek młodzieżowych PL. Pozostają dwa pojazdy, które mogą obsłużyć cztery mecze ligowe (lipiec-wrzesień). Jeśli wszystkie etapy szkolenia przebiegną zgodnie z zaplanowanym harmonogramem, trzeci van powróci w październiku, czyli na sześć meczów.
