аэропорты

Украина до февраля 2012 года получит четыре современных европейских аэропорта в Донецке, Львове, Харькове и Киеве, которые завершают модернизировать к Евро-2012. Об этом заявил первый заместитель Министра инфраструктуры Украины Константин Ефименко.

«В этом году авиационная отрасль показала серьезную динамику роста. Украинские аэропорты обслужили 11,6 млн пассажиров — на 21% больше, чем в прошлом году. Кроме того, до февраля 2012 года Украина получит четыре абсолютно европейских аэропорта: в Донецке, Львове, Харькове и терминал „D“ в Борисполе», — цитирует чиновника пресс-служба Мининфраструктуры.

Ефименко напомнил, что сейчас в харьковском аэропорту уже эксплуатируется две взлетно-посадочных полосы — новая, длиной 2,5 тыс. м (получила сертификат 25 ноября 2011 года), и старая длиной 1,5 тыс. м. Продолжаются работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы во Львове, а новая взлетно-посадочная полоса в аэропорту «Донецк», введенная летом этого года, позволяет принимать все типы существующих воздушных судов.

В «Борисполе» завершена реконструкция терминала «В», введен в эксплуатацию новый терминал в аэропорту «Харьков».

Абсолютно новые терминалы получит Львов и Донецк, еще один новый терминал — «D» — будет в Борисполе (на фото). В новом терминале «D» устанавливается самое современное оборудование, внедряются новейшие технологические схемы обслуживания пассажиров. Следовательно, украинский аэропорт вскоре сможет конкурировать с такими аэропортами, как Вена, Мюнхен, Франкфурт.

С большими приключениями добиралась делегация «Сток Сити» в Стамбул на заключительный матч группового этапа Лиги Европы с местным «Бешикташем».

Англичане «путешествовали» в Турцию семь часов через три аэропорта и добрались только в полодиннадцатого вечера. Сначала самолет «Сток Сити» вынужден был ожидать в Манчестере разрешения на вылет. Турки мотивировали отсрочку «заторами» в своем воздушном пространстве. Когда же «гончары» наконец добрались до Стамбула, их посадили не в аэропорту «Ататюрк», а в «Сабихе». Вот здесь и началось самое интересное. Несмотря на то, что от аэропорта «Сабиха», находящегося в азиатской части города, до стадиона «Иноню» и близлежащих отелей — всего час пути на автобусе, англичан продержали два часа в салоне самолета на летном поле, а затем дали команду перелететь (!) в «Ататюрк». Причиной такого решения была объявлена «невозможность достать автобус быстрее, чем за два с половиной часа»!

В конце концов, появившийся поздно вечером на регламентной пресс-конференции наставник «Стока» Тони Пьюлис был не просто зол, а заметно рассержен, отмечают английские СМИ.

— Я просто не хочу комментировать то, что произошло. Мы все здесь в целости и сохранности. Все, — сказал Пьюлисс.

Из всего случившегося английские журналисты делают вывод, что «Сток Сити» точно не согласится в предстоящем матче на ничью, несмотря на то, что она, в принципе, устроила бы обе команды.

Добавим, что Пьюлис привез в Стамбул всего 15 футболистов, не взяв с собой нескольких игроков «основы», добившейся в минувшие выходные победы над «Тоттенхэмом» в чемпионате Англии (2:1).

Международный аэропорт «Львов» получил название в честь основателя города короля Даниила Галицкого. Соответствующее распоряжение Кабинета Министров Украины принято сегодня, 9 ноября, на заседании Правительства.

Напомним, 7 ноября завершено голосование по поводу названия львовского аэропорта. В течение пяти дней в опросе, который проводился в сети Facebook, приняло участие 12 258 пользователей. С ощутимым отрывом победила предложение назвать аэропорт в честь основателя города короля Даниила Галицкого (3283 голосов, по состоянию на 12:00 понедельника 7 ноября 2011 года). Второе место заняла название в честь Степана Бандеры (2197 голосов). На третьем месте — название «Аэропорт Львов» (1554 голоса).

Реконструкция существующего и строительство нового международного терминала аэропорта «Киев» позволят увеличить его пропускную способность с 180 пассажиров в час до 320. Кроме того, это шанс привлечь больше авиаперевозчиков и осуществлять современное обслуживание в пределах столицы. Об этом во время ознакомления с ходом строительства нового терминала международного аэропорта «Киев» сказал глава КГГА Александр Попов, сообщает Информационный центр «Украина-2012» со ссылкой на пресс-службу столичной власти.

«Мы взяли направление на развитие европейской инфраструктуры в Киеве: новые современные развязки, мосты, железнодорожные пути, комфортабельный и быстрый пассажирский транспорт. Но вместе с тем, все больше пассажиров в мире сегодня выбирают авиатранспортировку, потому что это — очень перспективный и удобный вид транспорта. Поэтому мы взялись за модернизацию городского аэропорта — „Киев“. После капитальной реконструкции это будет европейский аерокомплекс с современными терминалами и взлетно-посадочной полосой. Наша цель — организовать воздушное сообщение со всеми европейскими столицами, но в первую очередь, наладить авиасвязь с украинскими городами», — отметил господин Попов.

Глава КГГА также подчеркнул, что для удобства пассажиров город построит подъездную дорогу к аэропорту. «До начала футбольного турнира мы построим подъездную автомобильную дорогу от Краснозвездного проспекта (возле примыкания улицы Кировоградская) к аэропорту. А на следующий год запланирована реконструкция действующего терминала аэропорта «Киев» и инженерных сетей.

Новый терминал аэропорта «Киев» построят до начала Евро. Объект планируют сдать в эксплуатацию в апреле 2012 года.

Открытие трех терминалов — в аэропорту «Борисполь», МА «Львов» и МА «Донецк» — запланировано на конец декабря 2011-го. «Открытие всех трех терминалов состоится 19-28 декабря», — заверил Министр инфраструктуры Украины Борис Колесников во время брифинга в Киеве.

Вместе с тем Вице-премьер добавил, что после открытия аэровокзалы еще будут иметь срок для тестирования их функционирования.

«Я не хотел бы, чтобы украинские терминалы повторили судьбу Хитроу, где сбой самой современной системы управления багажом выбила из работы крупнейший в мире терминал. Мы не хотим неожиданностей, и после открытии еще 60-70 дней будем работать в режиме тестирования. После 15 марта терминалы будут работать в полную силу», — подчеркнул Борис Колесников.

За 9 месяцев до Евро-2012 футбольные чиновники снова поставили под сомнение готовность Харькова принимать гостей чемпионата. На этот раз виной всему взлетно-посадочная полоса и диспетчерская вышка в аэропорту.

На днях в интернет попали копии писем, адресованных вице-премьер-министру Борису Колесникову. В первом операционный директор УЕФА Мартин Каллен и директор Евро-2012 в Украине Маркиян Лубкивский высказывают обеспокоенность ситуацией, которая сложилась с установкой осветительного оборудования на взлетно-посадочной полосе и строительством авиационно-диспетчерской вышки. Мол, подрядные организации выбились из графика и могут затянуть сроки сдачи объектов.

В документе футбольные функционеры отмечают прогресс Харькова в процессе подготовки к Евро-2012, однако сомневаются в готовности двух объектов.

«Ситуация, которая сложилась с установкой светового оборудования на взлетной полосе, представляет угрозу, потому что сроки поставки не выполняются, — говорится в документе. — Полностью оснащенная и хорошо функционирующая взлетная полоса — это ключ к успешному проведению Евро-2012 в Харькове».

Кроме того, у чиновников УЕФА есть претензии к срокам сдачи в эксплуатацию авиационно-диспетчерской вышки (АДВ). Мол, по плану вышка должна была быть готова в декабре 2011 года. «Однако недавно стало известно, что подрядчик изменил рабочий график, — говорится в письме. — Согласно последним данным, окончание строительных работ запланировано на январь 2012 года, в то время как вышка будет построена в апреле 2012 года».

Как удалось выяснить, АДВ строит киевская компания «Микол». «Есть подписанный график выполнения работ, мы в него вкладываемся, — сообщила помощник руководителя компании. — Если бы такая информация была, мы бы как исполнители первые о ней узнали. У нас таких данных нет».

Во втором письме на имя Колесникова компания — поставщик освещения для ВПП заверяет, что «огни» для взлетки отказались покупать. Несмотря на это, в аэропорту нас заверили, что полосу откроют в срок. Освещение на полосе пообещали смонтировать уже в октябре.

«Мы идем согласно первоначальному плану, сроки не менялись, — заверил руководитель дирекции по строительству аэропорта Александр Сивальнев. — В октябре полоса будет принимать суда».

Сам Борис Колесников во время недавнего визита в Харьков сказал: у аэропорта есть вся необходимая светосигнальная техника и она будет установлена в срок. «В мире не существует проблем с поставками, — сказал вице-премьер-министр. — Если есть деньги — будут и поставки».

Добавим, что новую взлетно-посадочную полосу в Харьковском аэропорту строят за деньги государства. Официальная смета составит больше 727 млн грн. За эти деньги планируют построить ВПП, перрон, места стоянок самолетов, новую аварийно-спасательную станцию и авиадиспетчерскую вышку, а также заменить системы посадки самолетов.

Вашему вниманию ФОТОрепортаж (12 фото) о текущей готовности львовских объектов Евро-2012 — аэропорте (реконструкция, возведение нового терминала) и стадионе.

Фото — Евгений КРАВС

Терминал D аэропорта «Борисполь», строительство которого сейчас входит в финальную стадию, во время Евро-2012 будут использовать исключительно для обслуживания еврофанов. Об этом сообщил гендиректор аэропорта Антон Волов.

По его словам, дата планового завершения строительства терминала (декабрь 2011 года) не будет переноситься. Однако на функциональный ввод в эксплуатацию потребуется еще до полугода. «Сначала новый терминал D не будет открыт для пассажиров. В течение полугода там будут устанавливать, запускать и тестировать все технологии, налаживать их работу при прохождении авиапроцедур. Для пассажиров новый терминал заработает на Евро», — рассказал господин Волов.

Он добавил, что при этом все регулярные рейсы аэропорта будет обслуживать терминал B, а терминал F будет работать над обслуживанием чартеров и лоу-кост компаний. «В то же время терминал D в июне 2012 года будет работать исключительно с болельщиками чемпионата. После этого, до конца 2012 года, в новый терминал переведут все регулярные рейсы. В свою очередь, терминал B перестанет существовать как таковой», — акцентировал руководитель «Борисполя».

Как рассказал гендиректор аэропорта, в рамках оптимизации проекта нового терминала к нему должны достроить дополнительные сооружения общей площадью 36 тыс м кв. Последние будут ориентированы на оказание сервисных услуг для пассажиров терминала и обеспечивать львиную доходную часть аэропорта.