К Евро-2012 Украина должна подготовить аэропорты в четырех принимающих городах — Киеве, Донецке, Львове и Харькове. Это вооружит страну новым воздушно-транспортным ресурсом не только на время проведения чемпионата, но и на ближайшие 15-20 лет.
Об этом заявил эксперт Национального агентства по вопросам подготовки и проведения Евро-2012 Валентин Згурский в эксклюзивном интервью рассказал журналу «Украина-2012». По его словам, «воздушные ворота» чемпионата станут двигателем перемен в Украине, будут стимулировать бизнес и туристическую активность.
«С одной стороны страна взяла на себя обязательства перед УЕФА относительно комфортного обслуживания большого количества болельщиков. С другой — государство получит воздушно-транспортный ресурс, мощность которого увеличивается примерно в 3-4 раза. Если вплоть до нынешнего моменто пасажиропропускаемость аэропорта „Борисполь“ оценивалась на уровне 2 тысяч человек в час, то после 2012 года его проходимость возрастет втрое — до свыше 6 тысяч. Наибольший рывок сделает Донецк, пропускная способность которого вырастет в 6-7 раз — с 300 до более 2 000. Рост во Львове в 2-3 раза — с 350 до 1000 пассажиров в час», — отметил эксперт.
По словам Згурского, УЕФА определил требования к каждому аэропорту относительно показателей пасажиропропускаемости, качества услуг и безопасности. «Борисполь» в дни матчей должен быть принимать 4 500 пассажиров в час, Донецк — 3100, Львов — 1900, Харьков — 2500. Однако готовить инфраструктуру только ради 2-3 игр в Донецке или Львове неэффективно.
«Мы договорились с УЕФА, что все задачи будут выполнены с учетом потребностей украинских городов после Евро-2012. Поэтому в Донецке мы готовим терминал, который будет пропускать 2 000 человек в час. А на время проведения чемпионата показатель составит 3100 благодаря дополнительным операционным процедурам — упрощению таможенного и пограничного контроля, оптимизированной навигации безопасности. То же самое сделаем и во Львове. Для Харькова, чтобы удовлетворить УЕФА, кроме нового терминала, возведут временный: отработал — свернули или перепрофилировали», — пояснил эксперт.
Оценивая обновленные аэропорты Украины, Згурский отметил: «Исходя из емкости и потока пассажиров, самым мощным станет аэропорт „Борисполь“. Далее в рейтинге идет Донецк, у которого не только высокое пасажиропропускаемость, но и лучшие технологические характеристики. За ними идут Львов и Харьков. В то же время надо понимать: все аэропорты с точки зрения авиационного бизнеса имеют разные цели. Наибольший акцент делается на столицу — к Евро-2012 в „Борисполе“ будет задействовано три терминала — существующий терминал В и новые F и D. Во Львове делают упор на усилении туристического потенциала. Донецк запланировано сделать хабом (транспортным узлом для пересадки в страны Азии) — ведь город экономически стремительно развивается, и имеет выгодное географическое положение для обслуживания азиатских стран. По Харькову — он как региональный аэропорт обслужит свою и соседние области».
